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吉奥进军国际市场路线图



加入时间:2008年06月12日


    开栏的话
    为纪念改革开放30周年,进一步贯彻党的十七大精神和市三届五次党代会精神,为深入开展新一轮创业创新,实施“三个台州”战略,提升台州制造业的竞争力营造浓厚舆论氛围,本报组织精干力量,分赴各地采访百家制造业骨干企业,重点关注技术含量高、产业带动力强、资源消耗低、环境污染少的科技型、开放型、集约型、成长型、规模型先进制造企业。通过报道从不同侧面反映企业成长历程、发展亮点。今起推出“享誉全球台州造”专栏,以飨读者。
    在众多国外品牌进入中国汽车市场的今天,吉奥,这家建立不到五年,以皮卡、SUV为主导产品的台州制造企业,却已悄悄地实现了一个又一个进军海外的梦想,创造了中国自主品牌进入国际市场的诸多“第一”:代表中国自主品牌首次出口意大利,填补了国内自主品牌汽车出口欧洲的空白;2050辆吉奥汽车一次性出口非洲,创中国自主品牌汽车出口第一大单……
    2006年,吉奥集团被商务部、国家发改委授予“国家汽车整车出口基地企业”。2007年,吉奥汽车销售突破2万辆,国际市场和国内市场各占一半。
浙江吉奥进出口有限公司总经理阮早升告诉记者,吉奥品牌自从创立以来,市场定位就是面向全球,产品50%内销,50%出口,表明了吉奥走国际化之路的决心。
   

    沙漠之旅
    2004年8月,借助汽车专业网络的信息,吉奥接到了第一份海外订单,客户来自阿联酋阿布扎比。在此之前,吉奥已组织人员到中东、非洲等地进行过深入的市场调研,并根据当地的气候条件和消费者的使用习惯,对产品进行了有针对性的整改,生产适合当地市场的汽车。
    10月,51辆吉奥皮卡如期发往阿布扎比。3个月后,反馈信息传来:这一批经过改造的车辆,依然难服当地的“水土”。原来,中东地区风沙较大,沙粒很容易穿过汽车防尘罩进入水箱,造成汽车循环不流畅,导致一系列故障的产生。吉奥立即派出技术人员赶赴阿联酋查看详情,分析问题,回国后对汽车防尘罩和循环管路进行了重新设计。不久,经过第二次“变身”的6辆皮卡运往阿联酋试开。这一次,它们经受住了沙漠的考验。
    非洲市场是吉奥进军海外路线图上的一个重要“站点”。2005年8月,非洲利比亚的军方采购人员抛出订单,意欲购买军队后勤用车。经过两个多月的考察,他们把目标锁定在了吉奥,并一再追加购买数量,最后敲定一次性购买皮卡2050辆。这笔“大单”也奠定了吉奥在北非的市场基础。
    进军海外市场的进程充满着挑战和艰辛,不时却也会有令人莞尔的花絮。阮早升回忆说,2005年3月,非洲加蓬的总统参选人向他们订购100辆竞选用车。在实力不相上下的两个品牌中,采购方最终选择了吉奥,原因是他们更喜欢吉奥这个名称。“吉奥得名于2000年,北京申奥成功之时,取吉祥奥运之意。而吉奥的英文名称‘GO NOW’——立即行动,既是我们的企业精神,也与他们的竞选理念不谋而合。”

    登陆欧洲
    从中东到非洲,从非洲到拉美,吉奥汽车飘洋过海,代表中国自主品牌频频征战海外,同时取得了南非SABS、中东GCC等多项认证。但吉奥人没有满足,因为他们始终怀着一个进入高端市场的梦想。
    众所周知,欧洲是世界汽车工业的发源地和最大的汽车市场之一,市场门槛很高。要想进军这个市场,光靠一股闯劲显然是不够的。吉奥选择了一条技术合作之路。
    2006年3月,吉奥公司与意大利DR公司合作,出口第一批161辆SUV和皮卡,由DR公司进行匹配研究和改进。DR公司是意大利最大的汽车经销商,拥有遍布意大利的完善的销售网络和售后服务体系。经过与他们的合作,吉奥生产出第一批搭载欧洲发动机的柴油四驱SUV和皮卡,并经过意大利的相关认证,成为第一个拿到欧洲国家通行证的中国自主品牌汽车。        
    当年12月,吉奥参加了意大利最大型的车展——博洛尼亚车展,第一次在欧洲主流汽车市场集中亮相。
    与DR公司的成功合作,使吉奥顺利登陆欧洲市场,并逐步成为意大利SUV和皮卡市场的有力竞争者。目前,吉奥已在包括意大利在内的东南欧地区建立了200多个销售网点,每个月都保持数百辆的稳定订单。前不久,吉奥再次征战博洛尼亚车展,现场售车16辆,签订订单300多辆。

    剑指全球
    目前,吉奥汽车已“开”向了世界70多个国家和地区,同时建立了完善的售后服务体系。吉奥接下来的计划是,尽快在东南亚、非洲和拉美等地建立生产基地,实现吉奥汽车的“销地产”。
    “在全球各地成立生产基地,以辐射周边市场,这本来就是我们进军海外市场计划中的一个步骤。”阮早升介绍说,目前他们已在东南亚进行相关考察。此外,拉美地区也拥有巨大的市场潜力,目前吉奥汽车在当地的保有量已达到3000多辆,等这个数字增加到1万辆以上时,吉奥就会着手在当地建立组装厂。“目前我们卖一辆吉奥汽车到南美,运费就要2000多美元,如果实现‘销地产’,减轻了这一负担,竞争优势无疑会进一步凸显。”
    而进一步提高吉奥汽车的品质,研发富有竞争力的车型,始终是吉奥征战海外的强劲支撑。从去年下半年开始,出口欧洲的汽车已实现发动机国产化;继与DR合作后,他们又与韩国大宇等公司合作,寻求技术的新突破。


新闻作者:   新闻来源:中国台州网
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