道路拥堵、油价颇高、停车位紧张……眼下人人都会遇到这样的出行尴尬。在这一系列麻烦之下，本来已经被边缘化的交通工具——自行车，似乎有了东山再起的迹象，况且我区自行车车道日渐完善。但半路杀出的公共自行车，却给自行车销售来了重重一拳，不少商家对此唉声叹气。

　　又关了2家 仅存6家

　　矛头直指“公家车”

　　里王路东段一带，是自行车、电动自行车的集中区，就这两种车相比较而言，电动自行车的气势显然强于自行车。自行车销售商林老板直言不讳地说，现在生意冷淡得很。

　　“现在有时运气好，一天能卖出二三辆，但相比以前营业额足足降了三成。”林老板的现状，也是其他商家的反映，有人还表示，偶尔还会不幸地被“剃光头”。

　　走进另一家自行车行，面对记者的一句“现在销售情况怎么样”，金老板立刻大倒苦水：“‘公家车’弄起来后，生意一落千丈。”他把矛头指向了“公家车”，而他口中的“公家车”就是公共自行车。

　　据了解，我区公共自行车系统于去年9月22日试运营，从开始的53个公共自行车站点、1300辆自行车，扩大到了现在的115个站点、3723辆，还不断扩大了服务面积。截至目前，共办租车卡15210张，累计借车总数达870275辆次。据公共自行车发展有限公司总经理蔡敦强说，公共自行车使用率呈稳步上升趋势，就3月26日当天，日租车更突破1万辆次大关。

　　“路桥是平原地貌，非常适合骑自行车，而且自行车价格又远低于机动车，容易被多数市民接受，况且骑自行车又符合时下低碳环保的主题。再加上城区一些主干道上建起自行车道，想着自行车销量应该能好起来。”林老板话锋一转，“谁料，公共自行车来了。”

　　相比较一个得花钱买的“私家车”，另一个是免费骑的“公家车”，市民则更愿意选择后者，所以林老板说，里王路这一带，前段时间又有2家自行车行关闭了，目前仅存6家。

　　折叠车 山地车 广告车

　　各有市场可挖掘

　　在采访中，市民金先生调侃道：“以前自行车停在外面怕被偷，现在连小偷都瞧不上眼了。”但几年前自行车被偷后，便以电动自行车代替，现在公共自行车又通到了自家门口，于是金先生就花350元办了张租车卡，使用公共自行车出行。

　　公共自行车的火爆“抢”了自行车的生意，但总体上来说，固定的消费人群还是存在的。折叠自行车就倍受学生欢迎，还有一些价位300元左右的小型自行车也很热门。

　　“学生族还是自行车行业的主力军。”林老板说，所以现在自行车的颜色也越来越艳，更符合年轻人的审美需求。另外，最近大火的“死飞”单车也颇受一帮玩场地的年轻人的喜爱。因此，一些车行也兼卖起“死飞”单车，以激活正走下坡路的自行车市场。

　　而美利达跑车经销商张仙法则一脸无所谓地表示，销量丝毫不受公共自行车的影响，因为这是两种不同属性的车子。在记者采访时，一位家住桐屿街道的小伙子就看中了一辆8100多元的跑车。

　　“骑山地车、跑车，都属于户外运动。即便城区有自行车道，也不会选择在这儿骑。”张仙法说，现在爱这项运动的人越来越多，常结伴来店里挑车。他就希望，路桥能有专属的野外车道。

　　虽然眼下尚未迎来销售高峰，但他已为高峰期的到来做好万全准备。

　　在富仕路上，有一间叫“四叶草”的单车销售门店，E4E个性定制塑胶自行车以及其个性化的造型吸引了消费者，更以独一无二的传媒载体形式吸引了其他商家的目光。

　　据介绍，车辆的车身有大面积的“广告位置”，可按照客户需求，专门设计广告内容，通过骑行起到产品宣传的效果。负责人杨小姐表示，他们正与一些商场进行广告业务洽谈，同时也在招募“骑手”。近期，他们还承接了一单婚车的业务，正从外地调车，在自行车车身上张贴新人婚纱照，打造专属的个性婚礼车队。

　　记者手记

　　以前说，影响自行车行业“钱”途的原因有二：其一是缺少自行车的专属道路。机动车侵占了非机动车的路权，自行车上路有安全隐患。其二是自行车偷盗现象频频，让市民存在“买—偷—再买—再偷”的“后遗症”，或多或少打击了他们的购买信心。

　　现在，这两个问题都得到了解决。我区已建成了较为完善的自行车道，很好地解决了侵占路权的问题。另外，自行车的“廉价”，以及自行车停放位都配备了防盗系统，已大幅度降低了偷盗现象。

　　但自行车行业仍然被众商家唉声叹气，笔者认为，这般不景气现象只存在于普通自行车行业里。现在，城市居民家庭用车从生活用的“买菜车”转向健身用的山地车、公路车、旅行车等，以前一家多车不再是一家有几辆相同用途的“买菜车”，而是一家拥有几辆不同用途的专业车，可以说是事物发生了质的变化。

　　商家更应看到生活形态的变化，满足市民对自行车更新换代的需求。我们不妨这样解读，公共自行车也正以它的“专职属性”来满足广大市民对于出行，特别是畅通出行的需求，才有大市场。