“低头的视野里只能看到内卷，走出去才能知道天地有多大。”采访对象无意中说的一句话，一直萦绕在记者耳旁。

　　这句感慨，恰如其分地勾勒出二手车行业当下面临的转型图景——

　　一方面，2024年，中国二手车出口量达43.6万辆，同比增长46.5%，货值突破92.1亿美元。数据增长背后，是源于中国制造的“性价比标签”正被全球认可。另一方面，是价格战、利润缩水、新能源冲击下的“草莽式”竞争。这种“冰火两重天”的格局，是台州乃至全国二手车行业转型升级必经的阵痛期。

　　而在浙江二手车出口发展大会中，可以看到行业的几个变化：一是二手车行业逐渐从分散的个体户经营转向集约化企业运营。二是企业积极构建涵盖数字化平台、全球售后网络、车况认证追溯体系的竞争壁垒，比如金桥集团构建的汽车之家空间站、云谷跨境电商产业园实现了从单纯贸易向综合服务商的蜕变。三是推动行业标准从“产品输出”向“服务标准输出”演变，比如浙江凯和贸易有限公司创新推出跨境质保服务，在海外国家设立5个展厅，将“台州标准”嵌入全球市场。

　　这样的变化，离不开多方合力。去年以来，我省积极贯彻落实商务部等5部委关于二手车出口有关事项的公告要求，联合15个省级部门出台《浙江省进一步促进二手车出口的意见（试行）》，支持各地扩大二手车出口。我市也在政策东风基础上积极探索差异化发展路径，以规范化筑基，以品牌化破局，让二手车出口行业，真正实现从“草莽”到“标杆”的蜕变。