□全媒体记者  何家欢

　　近日，随着悠长的汽笛声响起，一列满载43只集装箱的海铁联运班列从浙江交通集团台州南铁路物流基地缓缓启程，发往宁波北仑港，随后将转运至海外市场。

　　这标志着台州海铁联运集装箱年度业务量历史性突破5万标箱，为本地外向型企业开辟了一条更加高效、经济的国际物流“黄金通道”。

　　海铁联运

　　枢纽能级再跃升

　　海铁联运超百万吨量级的达成并非偶然，而是台州南铁路物流基地在基础设施、优化线路、服务升级等维度持续发力的必然结果，一系列具体举措揭开了突破背后的“密码”。

　　自2024年8月31日全面投运以来，台州南铁路物流基地持续完善服务网络、提升运营效率。班列编组规模从初期的20辆车扩充至47辆车，日均到发集装箱量已接近200标箱。

　　亮眼成绩的背后，是台州外向型经济的强劲增长，更是海铁联运通道持续优化的有力佐证。

　　出口货物品类不断优化升级，以高附加值机电产品、定制塑料制品、精密汽摩配件及新能源光伏组件为代表，充分展现出“台州制造”的强劲竞争力。

　　铁路网络织密为市场开拓保驾护航。通过海铁联运无缝对接全球航线，货物可快速直达欧美、东南亚、中东及非洲等主要市场。据悉，依托成熟的“港站直通”操作流程与优先装卸机制，目前从路桥本地工厂发货，经宁波舟山港中转直至交付海外客户，时效性与可靠性显著优于传统公路转运模式。

　　“我们正深入推进‘一企一策’精准服务，通过定制物流方案、享受铁路专项费率优惠等举措，助力企业降本增效，提升市场响应能力。” 台州南站负责人介绍。

　　面向未来，台州南铁路物流基地将聚焦枢纽等级提升，联合中铁集装箱公司、沿海铁路公司，优化运营组织，推动现有“一天一班”的台州至北仑港海铁联运班列升级为“一天两班”，进一步满足台州机电、塑料、卫浴等特色产业集群日益增长的国际化物流需求，为“台州制造”走向全球提供更稳定、更高效、更绿色的物流支撑。

　　持续发力

　　激活货运发展新动能

　　订舱、装箱、报关、出运……这几天，浙江铁达物流有限公司相关负责人忙个不停。作为一家货代平台，公司为台州40余家企业提供出口供应链服务。

　　“星星集团、钱江摩托、利欧股份等企业生产的上百种产品，如汽摩配件、塑料制品等，都从这里运往宁波港，然后发往全国乃至世界各地。”该负责人翻看报关单，上面相关信息记录得密密麻麻。

　　海铁联运释放的优势，不仅大幅降低企业综合物流成本，提升产业链供应链稳定性和竞争力，而且助力台州加快建设生产服务型国家物流枢纽，谱写“制造之都”高质量发展新篇章。

　　近年来，台州南铁路物流基地积极构建“陆海内外联动、东西双向互济”的开放格局，通过搭平台、出政策、破难点、促发展等一系列举措，持续完善网络布局，初步形成辐射全国的物流集货网络。2025年台州南铁路物流基地铁路到发量突破100万吨，同比增长100%。

　　在货运内循环方面，已成功开辟至成都、重庆、昆明、贵阳、南宁南、柳州南、新疆乌东七个方向的内贸班列集货点，计划新增兰州北、长春北、广州大朗三条内贸集货点，初步形成覆盖广泛、衔接高效的物流集聚效应。

　　针对客户仓储诉求，台州南铁路物流基地还通过建设WMS系统（即仓储管理系统），为客户提供库存货物的科学管理，既能满足仓储业务实际使用，还能提高作业效率。

　　“多式联运体系的持续优化是关键。”区铁办主任余贤平介绍，他们正通过地方政府积极促成上海局与省海港集团签订战略协议，争取到海港集团涉铁价格下浮，创新“双重运输”模式，促使班列运能提升125%。同时，通过调研宁波、金华、义乌等先进地方经验，形成物流高质量发展政策建议稿，为推动市区出台快速班列、中欧中亚班列开行政策支持提供依据，助力场站由“组货点”向“始发站”和“枢纽港”升级，构建服务本地、辐射区域的多式联运体系，实现企业降本增效、产业提质升级。