李书福，扛着一面大旗，上面写着“造老百姓买得起的好车”。
迷恋历史的人，走进中国国家博物馆，意料之外又情理之中地瞪大眼睛，看见了一部由国家永久性收藏的汽车：：吉利美人豹。半个多世纪以前，国家博物馆曾收藏过一部汽车，解放牌卡车。21世纪，一个民营企业生产大汽车被作为国家经典永久性收藏，收藏证书是“001”号。
2005年9月13日晚上，欧洲人打开电视时惊奇的发现，素来为汽车豪门所垄断、被誉为“世界汽车奥运会”的法兰克福车展，破天荒地为中国人打开了大门。他们看到，在装饰着中国国花牡丹的展台上，披着五星红旗的红色跑车“中国龙”鲜艳夺目，服饰华美的中国京剧演员光彩照人。两位面带微笑的中国人，在世界各地的记者的层层包围中，轻轻揭开红旗，把来自遥远东方的中国汽车，庄重地推到了他们面前。
“中国人来了！中国汽车来了！”欧洲一片惊呼。尽管身着唐壮大李书福神态平和的反复申明，我们三和i来学习的，我们是来寻找差距的，然而，敏感的德国专家们还是感受到了这股东风的强劲。他们预感不要几年，到2010年，以“吉利”为代表的中国汽车登陆走周的风头将会更猛烈。那时，面对满街中国自主品牌的汽车，欧洲的汽车制造商也许会回忆起当年的反兰克福，那个微笑的中国人以及他的誓言：让“吉利汽车”跑遍全世界！
他想为老百姓造车
1936年6月25日，李书福出生在台州路桥的李家洋村。41年后的这一天，李书福在接受新华社和《人民日报》记者联合采访时语言：二三万的家庭轿车将在2004年历史性的实现，两个记者笑了。面对这个搅得中国汽车市场无片刻安宁的“汽车狂人”，他们无法不相信。
2004年10月12日，“吉利豪情亮星”在天津上市，以29999元人民币的售价震荡了市场。随之而来的是，国内汽车价格雪崩般的滑落！
李书福的语言实现了。“吉利汽车”让整个中国汽车的价格体系“水落石出”，而在这样的时刻，“吉利汽车”本身却在“水涨船高”，2005年1月28日“吉利自由舰”的下线，就是一个标志。18年前，从开照相馆起步的李书福，在路桥创建了冠名“吉利”的民营企业，它创举性的研发出了那时去阿布依赖进口的电冰箱关键性部件，完成了“第一桶金”的积累。
有了钱李书福买了第一辆汽车——“中华”牌小轿车。他看着“玻璃钢”本身的汽车，从深圳开回中国民营企业的发源地——台州。路遇冰雹，“中华”车被砸得怦怦作响，他忽然发现自己是如此的喜欢这种怪异的声音。
李书福摇摇晃晃地把车开进台州，驶进了酒店，一个客户正在等着他，满脸欢喜的李书福却不得不瞪大眼睛注视着酒店保安那只有力的手。保安的手指向了酒店外面，费了好大径李书福才弄懂，这种车酒店不让停。
那时1989年。台州正式成为中国民营企业大规模发展得暖床，满街跑的都是豪华进口的汽车，坐在车里的人眼神都跟街上的人不一样，何况他开着一辆根本不给上牌照的“中华”汽车。
直到2005年1月28日，吉利自由舰在宁波下线了，李书福开着这种“吉利汽车”换代产品，又来到台州某大酒店，这一回，三个保安跑过来争着为他开门，不时酒店的服务有多好，使台州人认可了“吉利汽车”他们开始由衷的尊敬这位大名鼎鼎的“汽车狂人”。
李书福痴迷于造车，到了让人瞠目结舌的境地。
李书福兴冲冲地走进原国家机械工业部，却被部里一位扫垃圾的大业赶了出来。那位北京大爷好心的对这个不知天高地厚的台州小伙说：“告诉你吧，我在这儿扫了20年低，都快成专家了，十亿能弄出一个车型，一百一才能建议个汽车工厂，还都市美金！这可是世界汽车巨头说的。”
李书福不信这个！
听说四川德阳某单位有国家批准的汽车制造许可证，他就去了德阳。“吉利”终于可以生产汽车了！
1998年8月8日，中国汽车工业发展史上必须铭记的一个日子，第一辆“吉利豪情”就要下线了。
这一天，李书福穿上西服，打上一条红色领带。之前，他向全国发出了700多张请帖。临海大街上挂满了横幅：“早老百姓买的起的好车”。
他要让世界为之感动
李书福是一位名副其实的全国政协委员，每一次全国政协会议，他都有提案。一个民营汽车制造企业的老板，他甚至愿意比国家发改委主管汽车工业的领导更热衷于研究中国汽车工业的发展问题。
李书福的“研究”不时自我封闭的，而是开放、广泛的。他从来不“研究”眼前，他只“研究”未来，所以他是一格令人信服的“战略家”。
在中国（台州）汽车工业博览会上，李书福作了《中国汽车工业的希望在浙江》的演讲。那时一次没有讲稿的即兴式演讲，李书福“研究”的深度和广度，在演讲中展露无遗。
李书福用了十大理由支持演讲的主题：
一、浙江爱那个是全国市场化程度最高的省份；
二、浙江是全中国民营企业最发达的省份；
三、浙江有着民间长夜的非为，由这浙江人的拼搏精神；
四、浙江有发达的汽车零部件工业基础；
五、浙江已经成功转移了世界服装纺织品工业，成功转移了塑料、模具、电子、电器以及日用五金，义务小商品闻名世界；
六、浙江温州的打火机工业已经几乎让全世界所有的打火机工厂关门，时间证明浙江制造业在世界上是很有竞争力的。
七、浙江人有着与众不同的先进观念，一个先进的观念可以激活一片沉睡的区域，推动一方经济的迅速反战。为什么中国有那么多的第一都是诞生在台州呢？第一个农村股份合作制经济，第一章个体工商户营业执照，第一辆踏板式摩托车，第一家民营摩托车企业，第一家民营轿车企业。。。。。。。
八、浙江已经有了机制科学的汽车公司，已经形成了一定的汽车工业基础；
九、浙江的汽车公司切入时机合理、准确，早三年不行，迟三年也不行，只有在1998年进入是最合理、最准确的；
十、浙江的汽车公司产品战略正确，从小到大、从低到高、稳健推进。
未来令人信服的接受这一观点，李书福纵横崥阖，广征博引，对中国汽车工业和世界汽车工业的历史、现状、问题、趋势进行了全景式的剖析。
他说：“纵观全球汽车工业，全行业的不景气，利润普遍下降、破产、重组，购并案件时有发生。但是，这并不可怕，这恰恰是我们发展浙江汽车工业的机遇。我相信，巴汽车公司健在浙江境内完全是正确的，这是战略选择，眼前虽然没有形成明显的浙江汽车工业优势，但是，随着时间的推移，浙江已定能够形成仔世界上有地位的汽车工业之都，一定能够引起全球的关注，让世界为之感动。。。。。。”
演讲被一次次的掌声打断。从这样的演讲汇总，人们看到了什么？
国家表情
他在催生民办名牌高校
造汽车和办教育，风马牛不相及。
两件看似毫不相干的事，却被李书福天衣无缝地粘合在一起。
对于吉利办学，舆论一直沸沸扬扬。有人说吉利办学是“做秀”有人说是借办学来“吸引眼球”。一段时期，“李书福”成了各高校MBA论坛上出现频率最高的一个词。甚至在吉利集团内部，以后也一直没有止息：大量投资教育产业，在很长一段时间内几乎无利润回报，为什么要这么做？
对这一切，李书福只是莞尔一笑。而在纷纷扬扬地的非议和猜测中，吉利的教育事业却如雨后春笋，不可抑止的成长起来：
在浙江，1997年创办的“吉利教育中心”，已扩张成为下辖浙江经济管理专修学院、浙江吉利技师学院、浙江吉利汽车工业学校等多种教育机构，拥有上亿元资产，集高、中等职业教育为一体的大型教育基地。
在北京，2000年投入8亿元资金创办“北京吉利大学”，已成为中国教育界一匹真正的黑马。
在海南，首期投资2.5亿的“海南大学三亚学院”，当年设计、当年动工、当年开学，成为海南高校建设史上的一大奇迹。
当年集团下属几家摩托车公司和豪情汽车公司须一批车辆装配工人，吉利技校立即开设相关专业时；当“吉利豪情”、“吉利美日”两家汽车公司需一批汽车营销人员，浙江经济管理专修学院马上开设影响专业班实行定向培养时；当院校选送的几十名优秀学生，从日本研修汽车制造技术学成归来分配到集团汽车公司工作时，一切一伙、顾虑、不解都已烟消云散！
这是李书福的办学原因马？
是。但不止如此。
李书福曾带领“教育考察团”去哈佛、MIT、斯坦福等欧美名校考车。在访问哈佛大学时，他听到了这样的背景：在美国排位前十名的名牌大学中，民办的旧友7所。而处过多位美国总统、数十位诺贝尔获得者的哈佛大学，就是一所民办大学！
这才是触动李书福办教育的终极目光，始终盯在时代的制高点上。
这无疑是一种战略眼光。
他是一个温柔的硬汉
李书福太爱汽车，爱到心痛。
按《福布斯》的计算，利书福的财富该有几十个亿。他应该有自己的游艇、私人飞机、海湾别墅，做一些自己想做的——不必那么“呕心沥血”的事。
但李书福都没有。他与有的只是理想。他的经历全部放在了汽车上。国家、民族、机遇、挑战，让李书福成为不为人所知的一条真正的硬汉。
其实，李书福很柔。当他可以真正用心交流——不是以什么国家政协委员、中国著名企业家身份的时候，这条中国硬汉对朋友会一种温柔的眼神，还有如火如荼的“侠骨”。“柔情侠骨”才是李书福最鲜明的个性。
在吉利集团历史上有这样一页：让所有“财”的人与“吉利”合伙创办子公司、分公司、成为老板；让有“才”无“财”的人也有机会加入“吉利”，成为老板。一场声势浩大的“老板化工程”，是吉利集团不靠国家贷款奇迹般的建成了巨大的生活残县，同时也圆了许许多多渴望富起来的人的老板梦。而当一些人日后因种种原因离开吉利时，李书福将他的一腔热情化作一句“吉利”永远不会忘记你的肺腑之语，凝结在了“吉利”宁波公司的一面石碑上。
李书福始终尊敬这台州一位元老级的企业家。他对浙江利民皮鞋总厂董事长池幼章那里获得的教益总是年年不忘。而当“利民”由于市场萎缩、决策失当而陷入困境时，他毫不犹豫的“拔刀相助”，将“吉利汽车”的塑配业务转移到“利民”，将一个濒临倒闭的企业重新推上发展之路。
李书福有太多的梦。
他梦想有一天，中国人会学习韩国人，像韩国人那样开民族车，以驾驶“外国”品牌的汽车为耻。
他梦想有一天，中国人会学习欧洲人，不要那种大排气量的轿车，那是严谨智慧的德意志民族为别人制造的。
他梦想有一天，普通中国百姓一年的工资收入应该买得起两部轿车。
他梦想有一天，中国大地上奔跑的都市“中国车”，中国大地不能成为世界各国汽车的停车场，要让中国汽车在世界各地尽展尊容。
他梦想有一天，在海南三亚，跟懂得哲学更懂得人生的人们在一起，在那片“吉利”开发的中国第一生态园的一幢房子里，说一说孔子、庄子、孙子、然后提到李白、杜甫，当然还会有博尔贺斯、斯皮尔伯格。还有它的儿子、女儿，他会用温柔的父亲的眼光注视着儿女们的身影，回想起他走过的路。
他会说，不变是短暂的，变是永恒的，“吉利”是世界汽车的婴儿，为了让她变成巨人，我做过很多基础性工作，“吉利汽车”终有长大的一天，只因为有两个字支撑着我：信仰。
没有信仰的人，这一辈子不仅是匆忙的，而且是悲哀的。
