□全媒体记者 卢伊扬

　　见习记者 徐苗妙 徐 祎

　　公交车上，当几位老人将话题聊到街头那抹亮眼的蓝色身影时，陈阿姨的眼睛亮了起来：“那个‘小蓝巴’我知道，我儿子还帮我约过呢……”话音未落，身旁的老姐妹便接了话茬，新式公交在老人们眼中的模样，随着车轮转动慢慢铺展开来。

　　原来是要预约

　　在开往台州电子数码城的996路公交车上，几位老人聊起了今年1月份在路桥投入使用的“小蓝巴”。这种通体蓝色的新式公交十分亮眼，陈阿姨刚分享了自己曾由儿子帮忙预约乘坐的经历，旁边就有人接话：“要付3元钱，老年卡刷不了，得用现金。”陈阿姨立即说：“不对吧，也能刷手机的。”老人们你一言我一语，言语间满是对这“小蓝巴”的好奇，却也难掩使用上的生疏。

　　当被问及是否用过预约功能时，几位老人愣了一下，随后相视一笑。“预约？还能预约？”陈阿姨摆摆手说：“这个我不知道，我自己就没弄过。”记者随即演示了通过“台州出行”APP和“优点出行”微信小程序预约的流程，也说明临时拦车后可与司机商量路线再扫码补票。

　　“原来不是我一招手就停了，是我家门前刚好就有个站点。”

　　“要是没手机就用不了了？”

　　陈阿姨看着屏幕上跳转的页面，无奈地笑道：“原来是要先约起来……这个定位我没弄过，怎么弄啊？”

　　对不熟悉智能手机的老人来说，主打灵活便捷的小蓝巴，其预约功能反而成了“隐形门槛”。在老人们的聊天中，记者得知有人试过直接拦车，因目的地在运营区域外拦车被拒；听说能定制路线，却因要在手机上“点来点去”就打了退堂鼓。

　　更爱“招手停”

　　尽管有使用门槛，陈阿姨对小蓝巴的热情还是很高。到达台州电子数码城后，没有微信账号的她立刻下载了“台州出行”APP，按照首页“小蓝巴”图标点进页面后弹出的新手指引操作：选择最近上车点、目的地，确认支付后，页面清晰显示车辆预计到达时间、上车点等待提示、车牌号，还能直观看到车辆在地图上的位置。

　　她指着一个黄色验票图标反复确认：“等下按这个‘验票’就好了是吧？”

　　司机童师傅准时到达后，主动提醒乘客验票。车厢内，刷卡机和投币箱旁有一块显眼的牌子，标注着运营区域图和补票流程。

　　“老人确实坐得不多。”童师傅坦言，手机操作很大程度上影响了老年人使用。目前，路桥区共有15辆运行的小蓝巴，市民用车高峰多在上下班时段以及节假日，中午因轮班、充电等原因，角落区域会出现不好打车的情况，但“老人买了菜会坐，因为大部分可以直接送到小区门口”。

　　相比之下，招手即停的巡游小红巴上，时不时能看到老人的身影。67岁的乘客郑大伯说：“车上那个很大的‘招手停’看得清，招招手就能上，上去再问能不能到就行。”

　　车上的巡游路线示意图标明了片区边界、蓄车点和热门点位，简单直观的方式更贴合老人的出行习惯。而且，小红巴和普通公交一样能使用优惠，这又让它多了一份“竞争力”；不过小红巴没有预约功能，对于行人来说，即使守在蓄车点上，能不能刚好坐上这班车，还得看运气。

　　相较于需要预约操作的小蓝巴，主打“招手停”的巡游小红巴似乎更受老年乘客青睐。67岁的郑大伯就表示：“车子前面写着个‘招手停’，招招手就能上，上去再问能不能到就行。”

　　车上的巡游路线示意图标明了片区边界、蓄车点和热门点位，这种简单直观的方式显然更贴合部分老人的出行习惯。此外，小红巴和普通公交一样能使用老年卡等优惠，进一步增加了它的吸引力。

　　两种巴士服务模式各有侧重。小蓝巴提供预约出行和路线定制的灵活性，适合对时间、目的地有明确需求的乘客；而小红巴则以“招手即停”的便捷性见长，更适合习惯传统方式的乘客。大家可以根据自己的出行习惯和需求灵活选择。