本报讯（台传媒记者 柯菲吟 张 超）随着冬季用电高峰临近，电网负荷压力逐步增大。在路桥区，一种基于新能源汽车的“车网互动”模式正悄然推开——车主在用电低谷时充电，在高峰时段将电能反送电网，既缓解供电压力，又获得实际收益，让电动汽车成为“移动储能站”。

　　11月24日下午，在国家电网路桥中央山公园充电站，市民胡女士将新能源汽车接入标有“V2G”字样的充放电桩。通过手机APP简单操作，她成功将车载电池中的12.89千瓦时电量反送至电网，当场获得收益38.67元。

　　“我是按照指引一步步操作的，整个过程比想象中简单很多。”胡女士表示，“平时我晚上在家充电，每度电大概0.3元，而这里反送电价每度电是3元左右，算下来每度电能净赚2.7元。真没想到车子停下来还能‘赚钱’。”

　　胡女士参与的正是国网台州市路桥区供电公司近日推出的“聚力迎峰度冬 放电享高额收益”活动。该活动时间为2025年11月24日至12月7日，期间用户可通过“e充电”APP筛选支持V2G技术的充电桩，在用电高峰时段向电网放电，并根据当地电力紧张程度获得补贴，最高可达4元/千瓦时。

　　国网台州市路桥区供电公司营销部副主任谢丹羽介绍，在迎峰度冬期间，电网会出现阶段性用电高峰。“通过这项活动，既能引导电动汽车避开高峰用电，又能提升能源利用效率，同时让用户通过‘峰谷套利’获得补贴，实现多方共赢。”

　　所谓“车网互动”，是将电动汽车的动力电池作为移动储能单元，实现与电网之间的双向能量流动。当车辆电量充足或处于闲置状态时，可通过V2G充电桩将电能输送回电网，缓解局部区域用电紧张。目前，路桥区已在中央山公园充电站投用8台直流充放电设备，支持车主参与试点。

　　谢丹羽进一步解释说，电动汽车就像巨型“充电宝”，可在需要时对电网反向送电，形成车网互动循环。“我们希望通过活动推广，让更多电动车车主亲身参与，加深对‘车网互动’的理解，同时也增强错峰用电、科学用电的意识。”