它不是车，没有方向盘，没有座椅，只有一个小轮外加一对脚踏。它是车，驾驶者需稍弯曲右膝，右脚率先踩上踏板，左脚随即跟上，身体略微前倾，便可全速前进。

　　其名取自外形，称之为独轮车。

　　独轮车于2012年底进入中国市场，以其环保、节能、便捷的特点逐渐风靡于出行代步工具之列。如今，经过两年的热销，独轮车市场已然全面打开，不仅国外品牌不断涌入，国内的电动独轮车品牌也增加了不少，其中在蓬街镇赛龙工业园里，就有着这样一家独轮车生产企业——台州兴格威电动车科技有限公司。

　　从电动车到思维车

　　“如果我没有记错，国内第一家独轮车生产厂家诞生于上海。”兴格威电动车科技有限公司是一家有着丰富经验的电动车生产企业，作为该公司掌门人，罗海斌在谈起独轮车这一新生代出行工具时表示，早在两年前，他就曾在网络上看到过老外骑独轮车或出行、或在街边耍酷的精彩视频。而也正是这样的惊鸿一瞥，罗海斌心动了，左右思量后，综合公司已有的电动车生产技术优势，决定“单枪匹马”进驻独轮车市场。

　　不过在当时，还没有独轮车这一称谓，人们更多地称它为“思维车”。顾名思义，体现的是一种“人机一体”的概念——身体微微向前倾斜就是前进，向后倾斜是减速，向左和向右倾斜是转弯，身体向前倾斜得越厉害，速度就越快，而车内的一系列回旋装置则能确保它很好地保持平衡。而这些要领，正是罗海斌生产独轮车所要攻克的一大难点。

　　“有生产电动车的技术作为支撑，独轮车生产的机械系统环节基本不成问题，控制系统的研发才是我们所要攻克的焦点。”说干就干，没多久，罗海斌就从一家知名的独轮车生产厂家处购得一辆新款独轮车，当时的价格为3000多元。随后，与厂里的技术人员一起，花费了2个多小时进行“解剖”，再对其每一个零部件进行全面且细致的研究，并多次赶赴江苏等地“取经”，发现独轮车的控制系统运用的是一种名叫陀螺仪的航天技术。

　　虽说在核心技术上找到了突破口，但这也无法满足罗海斌对于研发优质独轮车的要求。随即，公司又陆续在独轮车的速度、安全、外观、舒适度、防水、便捷性上作了全方位的调整与技术跟进，自主研发了第四代自平衡系统，设置了炫酷的七彩灯，独创了气囊硅胶……目前，该公司生产的最新一代独轮车有着6大优势：最高速度达25千米/时，自重9.8千克，80分钟完成一次充电，最大续航20千米，可载重120千克，防水防撞能抗汽车碾压。

　　从多轮出行到独轮出行

　　今年6月，兴格威最新款独轮车进入全面投产期。到了七八月份，在市民广场上，总能见到这样一群特别的人，他们脚踏七彩独轮，或潇洒前进，或帅气倒退，或精彩跳绳，或惊险跳高，或单腿绕桩……吸引了不少市民的围观，有些市民更是按捺不住好奇心，在专业独轮玩家的耐心指导下，体验了一把“独轮魅力”。而作为推广独轮车的第二妙计，罗海斌带着自主研发的独轮车跑遍了上海、南京、安徽、广州等各大展会。

　　“目前，独轮车的销售还是以外销为主，主要出口欧美。”罗海斌告诉记者，这一情况与外国人普遍比较爱玩的性格分不开。再加上外国人对绿色出行交通工具的认可度也比较高。不过，在国内，独轮车也正不断吸引着一些酷爱时尚出行的年轻人。

　　在兴格威的独轮车生产车间，记者认识了来自四川宜宾的小伙刘杰，他不仅是兴格威的一名员工，更是台州排名第二的独轮车玩家。对于刘杰来说，他每天几乎与独轮车形影不离，除了日常上下班，即使是在车间里，你也总能见到他踩着独轮车一闪而过的潇洒忙碌身影。他说，独轮车不仅让他解放了双手，体验了一把飞起来的感觉，还实实在在方便了生活，拓展了朋友圈。“潮感爆棚，十足的‘吸睛’神器。”这是刘杰对独轮车作出的最终评价。

　　在台州的独轮车俱乐部里，与刘杰有着同样想法的人还有许多。他们总会不定期地举办各种独轮出行活动，同时致力宣传“绿色出行、低碳环保”的生活理念。“在环境污染日益严重的背景下，电动独轮车作为一种新型环保的代步工具，应当大力普及以缓解资源的消耗和空气污染。”家住邮电路的陈先生就在最近刚刚入手了一辆独轮车，“以前出行是‘四个轮子’，后来由于交通拥堵和停车难等问题，如若不是必要，就换成‘两轮’的，现在直接独轮上阵，方便快捷，让出行少了许多烦恼。”