怎么去椒江、黄岩或临海最方便？在城区，随意拉个路人可能都会说“打的直达”。

　　哪里能最快找到直达目的地的的士？答案还是大同小异：在路桥大道的某个红绿灯路口。

　　无厘头的回答却是真实存在。位于西路桥大道与银安街交汇处红绿灯的西北面，就是直达各地的的士聚集地，俨然是一个“红绿灯下的停车场”。

　　“早上很早的时候就会停着许多接客的的士，它们全部是往返临海与路桥的。”附近居民说道。

　　7月11日8时58分，记者在现场看到，用于右行车辆通行的副道上停靠着5辆橙色的士，呈三角分布，靠近绿化带处停着一辆，隔离栏杆右侧并列停着两辆，另外两辆的士则霸占着路人过红绿灯时的等待区，5辆的士之间只容一辆货车通过。

　　9时12分，一辆路桥本土的绿色的士停在橙色的士前下客，转眼间，绿色的士内的乘客又坐到了橙色的士里。随即，绿色的士直接在路口掉头往北开走，橙色的士则待在原地继续等客。

　　期间，记者发现，除了几辆的士从最右侧直行车道右转弯，大部分的车辆都会选择从右行的副道通行。在附近上班的张女士每日都需在路口右转，为此，她吃尽了橙色的士的苦。“橙色的士是在这个红绿灯载客的，每次总会有4-6辆车子同时等候，但这里红绿灯的等待区本来就小，橙色的士就直接停在右行通道上，有时干脆停在右行通道的进口处。这样，右行的车辆就被堵在通道口无法前进。”

　　与张女士有同样遭遇的车主不在少数，他们反映，每天上下班高峰期是这里最拥堵的时候，车辆多，的士客源也足，但交通却瘫痪了。

　　记者从橙色的士司机处获悉，每日6时至23时都会有的士在此等候客源，不管对方是拼车还是包车。

　　短评

　　红绿灯设立的本意就是为了更好地维护交通秩序，但变味的“停车场”似乎有些反其道而行，严重阻碍了右行车辆的通行，也影响到了路人在等候红绿灯时的安全。相关部门是否该对出租车进行更为规范的管理，对来自周边城区的出租车也该设立统一、合适的临时停靠点，才妥。