2013年，我区交通拥堵治理工作以“外畅、内序”为目标，紧紧围绕治堵重点，打响攻坚战，城区交通拥堵状况大大缓解，城市交通环境得到明显改善。在推进城市交通基础设施建设上，对拥堵点的改造不失为浓墨重彩的一笔。

　　据了解，在去年，我区先后完成了新安西街(南官大道至金三角)、路桥大道与月河街交叉口、路桥大道与银座街交叉口、225省道与腾达路交叉口、泰隆街龙头王路口、下里桥中路、路泽太一级公路北段、小商品市场周边等8个省、市级拥堵点改造工程。

　　那么，以往的这些堵点，如今的交通状况如何呢？近日，记者踩点体验了已经改造完毕的路桥大道与月河街路口交通现状。

　　3月26日17时许，正值下班高峰，记者来到路桥大道与月河街路口，与以往相比，宽阔的路口没有尖锐急促的鸣笛声，人车各行其道、井然有序。没改造之前，这般景象只能说是一种奢侈。

　　沿街一五金店店主见证了这一路口交通状况的蜕变：“以前右转弯的车辆和直行车辆老是碰在一起，特别是那种大的运货车，一旦横在路中间，前后车辆进退不得，一堵就是小半天。”该店主告诉记者，这条道路没有设置隔离栏前，交通更加拥堵，行人乱闯马路，车辆随意掉头，车还没到路口就已经先堵上了。

　　这车堵，人也跟着堵。乱穿马路的人不在少数，由于当时街中央未设立护栏和二次过街安全岛，许多人因此被困在车流中，这便加剧了堵塞情况。如今，加了护栏，更设置了二次过街安全岛，保障了市民过马路时候的安全。

　　那么，为什么会如此堵呢？稍稍看一看它的地理位置，就明白了为何此处总是“堵得慌”：在路桥大道的北面，是台州市机电五金城和海天大酒店；月河街直通老街，沿街是一排排的店面，往来车辆繁多；又因月河街道路比较窄，极易造成拥堵。

　　此外，产业集聚成就了此处的“闹市口”，也造就了此处一堵小半天的尴尬局面，而现在这种状况有了明显改善。行走在路口，正值下班高峰期，车辆众多，却远没有以前拥堵不堪的场景。虽然车辆也排出老长的队伍，但是路面交通状况良好、有序。

　　为此，市政处实地勘察、因地制宜，从去年1月份开始，对路桥大道和月河街路口进行改造，于5月份完工。

　　月河街原本是4车道，改造后，往两侧拓宽了3.5米，变成了6车道。增设了右转弯专用车道，通行能力得到了提升。此外，在路桥大道增设的右转弯专用车道和调转车道，进一步减轻了拥堵压力。

　　人车有序分离，设置隔离栏、护栏，阻止车辆随意掉头造成道路拥堵。因为路桥大道道路较宽，行人过马路时，有时候走了一半路，绿灯已经变成红灯。因此专门在路中间设置二次过街安全岛，方便行人安全的同时也让车辆畅通行驶。增设绿化带，布置绿化景观，原本简单、单调的路口也顿时视野宽敞、绿意盎然。

　　正如一位市民所说，拓宽了路口，更是拓宽了出行的安全感。