走在街上，道路中央一道道锃亮的隔离护栏随处可见，或笔直挺立，或蜿蜒曲折，保障车辆有序通行的同时，更是隔出了人车之间的安全距离，为城市管理水平和交通秩序的提升提供了保障。

　　“没装安全护栏之前，车辆随意调头，不但严重影响了道路交通秩序，还存在较大的安全隐患。”开车的汪先生说，“一些车主不顾禁止标线，随意调头穿行，一下就造成了拥堵。”

　　为了从源头上杜绝这些交通违法行为，2013年，治堵办根据“治堵先治乱”的方针，对主城区的护栏隔离设施进行全面完善，尽量减少横向穿越对交通流的干扰，进而提高道路的通行效率。

　　去年8月23日，200余名工作人员连续作战20多个小时，对路桥小商品市场前面的市场街全部实施隔离。这次市场街的隔离路段长达480米，共设置了3条隔离带，即中间一道隔离带，两边各一道机非隔离带，中间的文昌路和章苑小区等主要入口则设置了专门的行人和非机动车通道。9月25日，又启动了下里桥路段(泰隆街至新安南街)的护栏隔离工作，更换并安装了高为0.8米的机非隔离护栏1035米，高为1.15米的隔离护栏738米，即中间一道隔离带，两边各一道机非隔离带，在医院和市场街等主要出入口设置了人行、非机动车二次过街通道。

　　从去年8月底到10月底，路桥主城区已经成功安装了隔离护栏5139米，其中高为1.15米的隔离护栏2196米，高为0.8米的机非隔离护栏2943米。

　　在成功迈出护栏隔离治堵的第一步后，我区各路段迅速掀起了护栏隔离治堵专项行动高潮。

　　据了解，我区在商海路安置了高为1.15米的隔离护栏192米；新安街与商海街交叉口安置了高为1.15米的隔离护栏6米；黄石公园安置了高为0.8米的机非隔离护栏183米；文化路安置了高为0.8米的机非隔离护栏777米，高为1.15米的隔离护栏144米；天时大厦门口安置了高为1.15米的隔离护栏264米；珠光路口安置了高为0.8米的机非隔离护栏18米，高为1.15米的隔离护栏177米；海天大酒店门口安置了高为0.8米的机非隔离护栏120米；财富路安置了高为1.15米的隔离护栏171米，高为0.8米的机非隔离护栏87米。

　　近日，记者实地踏看了几处路段发现，隔离栏的设立，确实给车辆和市民带来了便利与安全。

　　邮电路(泰隆街至金三角)全段实行由东向西单行后，交通畅行了不少。在该路段一侧还设置了隔离栏，给行人和非机动车开通了一条安全通道。“单向通行后，道路显得宽阔了，车辆不会与电瓶车挤道，现在又有了隔离栏，就更不用担心了。”黄女士每天上下班骑电瓶车从这条路通过，她表示，隔离栏安装后，骑车安心多了。

　　南官大道富仕广场段，临近夜市东门，周边商城林立，每天的人流车流量巨大。许多人从夜市东门出来横过马路，由于是双向道，过马路时间较长，没装护栏那会儿，有人就会被来往的车流堵在路中间。现在护栏隔离出了一个安全地带，行人走到路中间时能够在此停留，确保安全后再次通过马路。

　　西路桥大道与银安街的红绿灯路口拐角处也多了几道隔离栏，让转弯的行人和车辆各行其道，避免了人车挤道的状况发生。“这里靠近市客运南站，人车本来就多，拐弯处也极易发生事故，有了隔离栏后我们走得也比较放心。”一路过的行人表示。