□本报记者  王恩兴  文/摄

　　走进台州德尔福汽车部件有限公司办公楼，大厅墙壁上的“技术先导、精益求精、对标管理、力创品牌”这几个大字首先映入眼帘。

　　翻开德尔福公司的发展历程，2003年公司成立以来，德尔福就专注于汽车电控系统的研发制造。自主研发制造的发动机可变气门正时系统装置，从2008年起就为吉利集团、华晨汽车集团、力帆实业集团、北汽银翔汽车、东安动力、东安三菱等发动机厂配套，用以替代进口产品。

　　德尔福并未就此止步，在接下来的几年里，他们不断开发新产品，在2013年与美国最大的汽车产品经销商Dorman公司建立长期战略合作伙伴关系，共同研发VVT、CVT、ECU等产品。2015年又成功研发汽车停缸控制节油装置，自主研发EV-CVT、EVC新能源电控系统。

　　用德尔福公司总经理王锦福的话来说：“一个占地只有13亩员工仅为281名的‘小公司’，在2013年实现年度销售额6000万元，到2015年的1.5亿元，在宏观经济低迷的大环境下，能连续几年都保持着年产值30%—40%的增长速度，靠的是改革创新，靠的是保持发展战略的前瞻性以及产品的多元化。”

　　精品源自质量

　　2月23日，记者在德尔福的生产车间里看到，员工基本到位，车间一派繁忙景象。“我们正月初八就开始上班了，春节假期我们提早放假，对车间进行了升级改造。”王锦福说，公司订单一直比较多，所以开工也比较早。

　　“我们与国内的各大汽车公司合作有8年时间了。此外，公司每年有四分之一的产品出口到国外。”王锦福说，“无论是和各大汽车公司的合作，还是出口到欧美等发达国家和地区的产品，对品质的要求都十分高。打开这些市场，靠的是可靠的质量和良好的服务。”

　　德尔福公司有着1000平方米的高标准万级无尘防静电生产车间，并引进了百余台具有国内外先进水平的村田专机、兄弟立式钻攻中心、宫野车削中心、西铁城走芯机等高端设备，以保证产品的精度。

　　去年入职的员工小李发现，公司里的所有员工在对产品品质的追求上都十分执着。“公司规定的零件误差率都低于同行其他公司。”小李说，“只有这样执着于产品质量，才能造出精品。”

　　每个月的例会上，产品的批次合格率、样品合格率、问题重复发生频率等所有数据以及不合格等情况都会被绘制成图，通过分析，总结经验。

　　品牌也体现在服务上，对于售后退回的故障件，德尔福公司都对其进行检测分析判定，并建立一对一标准台账，做到可追溯、可分析、可预防。此外，德尔福公司在2015年投入600多万元引进了一条全自动控制器智能检测线，使产品合格率达到97%。

　　创新引领发展

　　没有持续创新，就没有未来！“新能源汽车代表汽车工业的发展方向，我们在2015年组建了电控事业部，和浙江大学机电研究所合作对电动汽车控制器进行研发。今年1月，已经进入装车试验阶段。”王锦福介绍说，“我们还进军传动行业，投入资金研发自动变速箱换挡阀，成为国内最早介入研发这一部件的公司。研发成功后，价格可以做到只是进口产品的六成。”

　　人才是公司源源不断创新的动力，在电动汽车控制器研发中，德尔福公司聘请了两位博士，他们每个月都会抽出一部分时间来公司参与研发。为了吸引到这两位“编外人员”在公司扎根，德尔福出台了股份激励机制，希望今年能留住这两位人才。除了想办法吸引高端的技术人才外，德尔福还不断提高公司整体实力，大专以上科技人员和专职研发人员分别占职工总数的26%和15%。

　　为了保持竞争力，德尔福公司每年都投入1000多万元用于研发和技改。“春节以后，我们订购的发动机VVT自动装配线就可以投入运行。原本需要20多名员工的生产线，实现自动化后就只需要3名员工，每18秒就可以完成一个产品的装配，合格率和生产效率都将大大提高。”王锦福说。

　　2015年，德尔福共开发完成62款新产品，与广汽、北汽、众泰等众多汽车生产厂家进行技术交流和方案对接，还取得了7项国家专利，其中发明专利2项，实用专利5项。

　　“今年，我们计划实现年度主销售额1.8亿元，全公司实现人均产值55万元。”王锦福信心满满地表示。