路桥一直是浙东南沿海的商品集散中心，物流量大，运输、仓储需求旺盛。过去，台州南站的铁路线路仅有一条甬台温铁路。每天仅开1对集装箱货运列车，日均运输量3000吨左右，铁路货运设施和货运能力较为落后。在此背景下，年运力可达1000万吨的台州南铁路智慧陆港新区项目应时而上，今年3月1日全面开工令下达后，工程进入全速建设、全面施工阶段。

　　台州南铁路智慧陆港新区项目核心区占地1700亩，分两期开发建设，目前正在全力推进的是一期工程即台州南铁路物流基地建设。一期工程包括3个子项目：甬台温南站改造升级、金台场站建设工程以及铁路物流配套建设工程。

　　4月13日，记者来到位于螺洋街道的台州南铁路物流基地，现场一片热火朝天的施工场景。挖土机、推土机、打桩机声音轰鸣，运输车辆来回穿梭，一列列承台一字排开，工人们正在紧张有序施工。

　　“我们02标主要负责金台场站建设工程，也是最早开工的标段，自去年11月25日动工以来，全天有170名工人同时作业，目前重点攻坚土建部分，填平轨道土石方。”中铁十局台州南物流基地项目部常务副经理黄友亮介绍道。

　　据悉，02标段的金台场站建设工程总投资4亿元，目前已完成9200万元。二季度将重点建设基础工程，预计今年6月份完成全部土石方施工，9月份完成轨道铺轨工作。

　　在03标段铁路物流配套建设工程施工现场，工人们正顶着骄阳焊接管网，焊接声、切割声与机器轰鸣声交织在一起，奏响建设“奋进曲”。

　　在这片202.3亩的建设用地上，5根试验桩、46根桩基已然完成，这也标志着该标段工程进度更新到了5%。“这里设置了停车场、综合服务中心、生产配套用房及仓储仓库，未来短期内能达到600万吨的货物吞吐量，长期内这个数字可以达到1000万吨。”浙江交投智慧陆港有限公司执行董事、总经理李运凯介绍说。

　　而负责甬台温南站改造升级的01标段，则面临着与甬台温铁路和金台铁路“两站融合”的施工难点，复杂性前所未有。“01标段中铁二十四局主要负责1km的铁路线路迁改和255亩的货场改造，我们必须保证铁路正常运行情况下安全高效施工。”浙江交投智慧陆港有限公司工程管理部经理严晓迪介绍。

　　铁路接线改造要在不断电、不停运要求下进行，必须紧抓每晚2到4小时的铁路运行“天窗期”。为了安全高效施工，班组每日要严格做好安全交底、施工计划、人员设备清点等工作，丝毫不容马虎。目前该标段每天有70余名工人一线作业，预埋线路、搭建防护栏、新建轨道……多道工序齐头并进，全力做好电力、通讯、信息等配套设施工程。

　　“整个项目三个标段将近500名工人，火力全开，紧抓晴好天气，在雨季汛期来临之前拓开作业面，为年底投运夯实基础。”严晓迪说道。

　　据了解，台州南铁路物流基地项目是台州南铁路智慧陆港新区的前期和基础工程。以物流基地为中心打造的台州智慧陆港新区，依托金台铁路、甬台温铁路物流大通道，以铁路物流服务为基础，以集装箱、商品小汽车、包装成件货物、笨重货物等为核心功能，集仓储、商贸、金融、海关等功能于一体，将构筑“一带一路”切入点和区域内“外贸、物流双核心”，以打造服务台州、辐射甬台温和浙中西的区域性复合型综合物流基地。

　　“目前我们业态规划布局工作也在同步展开，预计6月份进入招商环节，12月底两大货站投用，明年6月将全面完工，届时智慧陆港将成为台州货物集散的核心枢纽。”谈到智慧陆港的前景，李运凯信心满满。而按照国家二级铁路货场3.0版标准打造的台州南铁路物流基地，锚定国家级多式联运示范区，还将倒逼周边企业的改造提升，促进港口、产业、城市融合发展。